Presentazione della nuova gamma Contest Yachts al Cannes Yachting Festival 2025, 9-14 settembre 2025, Port Canto, Ormeggio a Vela 054. Contest Yachts, il principale costruttore olandese di yacht a vela semi-custom, è lieto di presentare a Cannes due splendidi esempi della sua gamma di nove modelli: l’ultimo modello varato, il Contest 63CS, un cruiser ad alte prestazioni d’altura vincitore del premio European Yacht of the Year, e l’altrettanto innovativo Contest 49CS.
Contest 63CS di 19 metri, vincitore del premio European Yacht of the Year 2025, in esposizione
Contest 49CS di 15 metri con due cabine a poppa
Ottimizzato per essere gestito e navigato dall’armatore
Sofisticati sistemi di navigazione a vela con equipaggio ridotto
Ingegneria e allestimento olandesi di alta qualità
Strutture composite infuse sottovuoto in un’unica iniezione
Certificazione Lloyd’s Register completa
Una combinazione unica nel settore semi-custom
Contest 63CS
Con tutto lo spazio, i comfort e le caratteristiche che gli yacht più grandi offrono, il Contest 63CS da 19 metri mantiene dimensioni adatte all’uso da parte di armatori e famiglie, ma con la possibilità di ospitare un equipaggio professionale, qualora si preferisca un aiuto esterno. Il Contest 63CS è anche il vincitore del premio Yacht Europeo di Lusso dell’Anno 2025. Costruito secondo i rigorosi standard che il mondo si aspetta dai migliori cantieri navali olandesi, il Contest 63CS non è solo uno yacht bello e dalle grandi capacità, sia nella progettazione che nell’ingegneria della struttura e dei sistemi di bordo. E l’innovazione continua nel raggiungimento di una gestione così semplice di sistemi altrimenti complessi, e di un livello di silenziosità raramente sperimentato in uno yacht di queste dimensioni, sia in modalità hotel che in navigazione su grandi distanze. “Il cruiser di lusso definitivo per il 2025”, hanno affermato i giudici dell’European Yacht of the Year. La versione esposta a Cannes presenta una disposizione a tre cabine con un’ampia suite armatoriale a poppa e due cabine doppie identiche a specchio.
Suite doppie per gli ospiti a prua dell’ampio e confortevole salone, oltre a un’enorme area di stivaggio e officina che conduce a prua. Sono disponibili numerose varianti di questa configurazione, tra cui una quarta cabina a centro barca o a prua. Lo stile degli interni è di Wetzels Brown e i dettagli includono un ingegnoso effetto trompe l’oeil che riflette lo spazio in un interno già luminoso. Esternamente, un’ulteriore ingegnosità è evidente in soluzioni pratiche come le sedute di guida girevoli che trasformano il ponte di poppa in una meravigliosa terza area pranzo e socializzazione.
Contest 49CS
Con la nostra storia di yacht di queste dimensioni, ricca di eccellenti pozzetti centrali con suite armatoriali a poppa, con il Contest 49CS di 15 metri abbiamo sviluppato qualcosa di nuovo. Diverso ma rassicurantemente coerente con le credenziali Contest, il Contest 49CS è pensato per i velisti che preferiscono la suite armatoriale a prua e due cabine gemelle per la famiglia o gli ospiti a poppa. E che cabine sono? Sono enormi per questa fascia di mercato dei 50 piedi. Eppure, c’è un garage tender davvero impressionante, un ampio ponte di poppa, e un sacco di spazio di stivaggio in tutte le cabine che godono dell’ultimo stile di design dello studio Wetzels Brown, introducendo nuovi arredi di lusso super ergonomici, dalla disposizione intelligente del divano e della poltrona reclinabile ai dettagli di falegnameria, tra cui paratie in legno nervato opzionali, una caratteristica condivisa con il 63CS anch’esso esposto.
L’Aarchitettura Navale di entrambi gli yacht è stata curata dal celebre studio di design Judel/Vrolijk & Co, che ha lavorato anche all’evoluzione dello stile del marchio per l’aspetto esterno, mantenendo ciascuno di questi yacht immediatamente identificabile all’interno del marchio e promuovendo al contempo la modernità con estremità più verticali, murate rialzate e una linea di prua modificata. Progettati per bassi angoli di sbandamento, la navigazione è più confortevole e, grazie alla rigidità strutturale e alla leggerezza ottenute grazie all’infusione di resina sottovuoto in un’unica iniezione di precisione, l’efficienza di navigazione è migliorata sia con venti leggeri che forti. Più tempo a vela, meno tempo a motore. È una vittoria per tutti!
